کسب و کار
ایر کانادا برخی ادعاهای غرامت را رد می کند و کمبود کارکنان را “مسئله ای مرتبط با ایمنی” می خواند

ایر کانادا برخی ادعاهای غرامت را رد می کند و کمبود کارکنان را “مسئله ای مرتبط با ایمنی” می خواند

کمتر از چهار ساعت قبل از حرکت، رایان فارل با تعجب متوجه شد که پروازش از یلونایف به کلگری لغو شده است.

ایر کانادا به «محدودیت‌های خدمه» اشاره کرد و او را در هواپیمایی که 48 ساعت پس از زمان پرواز اولیه پرواز 17 ژوئن ترک می‌کرد، رزرو کرد.

فارل شش هفته بعد، وقتی متوجه شد که درخواست غرامت او به دلیل کمبود کارکنان رد شده است، شگفت‌زده‌تر شد.

«از آنجایی که پرواز Air Canada شما به دلیل محدودیت‌های خدمه ناشی از تأثیر همه‌گیری COVID-19 بر عملیات ما به تأخیر افتاد/لغو شد، غرامتی که درخواست می‌کنید اعمال نمی‌شود زیرا تأخیر/لغو به دلیل یک مشکل ایمنی ایجاد شده است. ایمیل مربوط به روابط مشتری به تاریخ 29 ژوئیه می‌خواند.

فارل گفت که این طرد شدن «مثل یک سیلی به صورت است».

“اگر آنها خدمه جایگزینی برای جایگزینی ندارند، پس پرواز [was] لغو شد زیرا آنها نتوانستند خدمه را جمع آوری کنند، نه به این دلیل که هیچ عامل دیگری باعث می شد که پرواز به طور ذاتی ناامن باشد.”

«من فکر می‌کنم خطوط هوایی سعی می‌کنند از یک ارتباط عاطفی عمومی که مردم بین «COVID-19» و «ایمنی» برقرار می‌کنند سوء استفاده کنند، در حالی که در واقعیت، اگر منطق آنها را آزمایش کنید، نمی‌توانستند.»

تماشا | شرکت های هواپیمایی از پرداخت غرامت به مسافران اجتناب می کنند:

ناامیدی زیرا خطوط هوایی غرامت برای اختلالات سفر را رد می کنند

مسافران ناامید هستند زیرا خطوط هوایی اختلالات سفر را عاملی خارج از کنترل خود می دانند و غرامت را در این فرآیند انکار می کنند.

یک مشکل منحصر به فرد نیست

پاسخ ایر کانادا به شکایت فارل یک امر دور از ذهن نبود. در یادداشتی در 29 دسامبر، این شرکت به کارمندان دستور داد تا لغو پروازهای ناشی از کمبود کارکنان را به عنوان یک مشکل “ایمنی” طبقه بندی کنند، که طبق مقررات فدرال مسافران را از پرداخت غرامت محروم می کند. آن سیاست پابرجاست.

منشور حقوق مسافر کانادا، مقررات حفاظت از مسافران هوایی (APPR)، خطوط هوایی را موظف می‌کند تا 1000 دلار غرامت برای لغو یا تأخیرهای قابل توجهی که ناشی از دلایلی است که در کنترل شرکت هواپیمایی است، زمانی که اخطار 14 روز یا کمتر قبل از پرواز می‌رسد، پرداخت کنند. با این حال، اگر تغییر برای اهداف ایمنی لازم باشد، خطوط هوایی مجبور به پرداخت هزینه نیستند.

آژانس حمل و نقل کانادا (CTA)، یک نهاد فدرال شبه قضایی، می گوید که برخورد با کمبود کارکنان به عنوان یک موضوع ایمنی، قوانین فدرال را نقض می کند.

“اگر کمبود خدمه به دلیل اقدامات یا عدم فعالیت های حامل باشد، اختلال در کنترل حامل برای اهداف APPR در نظر گرفته می شود. بنابراین، اختلال ناشی از کمبود خدمه نباید “برای اهداف ایمنی مورد نیاز” تلقی شود. آژانس در ایمیلی گفت: زمانی که این حامل است که در نتیجه اقدامات خود باعث ایجاد مشکل ایمنی شده است.

این موضع تصمیمی را که در 8 ژوئیه گرفته شد – سه هفته قبل از اینکه فارل بفهمد از پرداخت غرامت محروم شده است – زمانی که CTA از زبان تقریباً یکسانی در اختلاف بر سر پرواز در یک شرکت هواپیمایی دیگر استفاده کرد، را تقویت می کند. حکم هیئت نظارتی در آن مورد بر تعهدات شرکت‌های هواپیمایی در مورد برنامه‌ریزی‌های قبلی تاکید می‌کند تا اطمینان حاصل شود که شرکت هواپیمایی کارکنان کافی برای ارائه خدماتی را که برای فروش ارائه می‌کند در دسترس دارد.

تماشا | افتخار مشکوک برای بزرگترین فرودگاه کانادا:

Pearson تورنتو بدترین فرودگاه جهان از نظر تاخیر را در رتبه بندی قرار داد

فرودگاه بین المللی پیرسون تورنتو به عنوان بدترین فرودگاه جهان از نظر تاخیر در پرواز رتبه بندی شد. در میان هرج و مرج سفر، مسافران همچنان شکایات خود را در رسانه های اجتماعی به اشتراک می گذارند در حالی که گروه های گردشگری می ترسند این تبلیغات ممکن است بر سفر به کانادا تأثیر بگذارد.

مدافع می‌گوید: سیاست بهره‌برداری ایر کانادا

در یادداشت دسامبر، که در اوج موج Omicron COVID-19 منتشر شد، ایر کانادا گفت: “لغو پروازها به دلیل خدمه بلافاصله اعمال می شود، به عنوان کنترل حامل – برای ایمنی” در نظر گرفته می شود.

“مشتریانی که تحت تاثیر این لغو پروازها قرار گرفته اند، همچنان واجد شرایط استاندارد درمان مانند اقامت در هتل، غذا و غیره خواهند بود، اما دیگر واجد شرایط ادعاهای APPR/غرامت پولی نخواهند بود.”

دستورالعمل کارکنان گفته است که این موضع “موقتی” خواهد بود. اما ایر کانادا در ایمیلی در 25 ژوئیه اذعان کرد که این سیاست “با توجه به شرایط استثنایی ادامه یافته توسط انواع کووید” به قوت خود باقی می ماند.

گابور لوکاچ، رئیس گروه حمایت از حقوق مسافران هوایی، گفت که ایر کانادا “به طور غیرقانونی” از منشور حقوق مسافران برای اجتناب از پرداخت غرامت سوء استفاده می کند و از تنظیم کننده حمل و نقل خواست تا اجرای قوی تر را اعمال کند.

او درباره بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی کانادا گفت: «آنها چیزهایی را اشتباه طبقه‌بندی می‌کنند که به وضوح یک موضوع ایمنی نیست.»

مصرف کنندگان می توانند از طریق شکایت به CTA با رد ادعای یک شرکت هواپیمایی مخالفت کنند. با این حال، تعداد شکایات این آژانس تا ماه مه از 15300 شکایت از سفر هوایی گذشته است.

ایر کانادا در تلاش برای جلوگیری از ادعای غرامت: وکیل

لوکاچ همچنین خاطرنشان کرد که مقررات اتحادیه اروپا دلایل ایمنی را از شرایطی که در صورت لغو یا تاخیر نیاز به غرامت دارند مستثنی نمی کند. پرداخت ها فقط در نتیجه “شرایط فوق العاده” مانند آب و هوا یا بی ثباتی سیاسی ممنوع است.

سیلو دی بلفویل، یکی از محققان، گفت: «این سند همراه با بیانیه‌ها و رفتارهای قبلی از ابتدای همه‌گیری نشان می‌دهد که اولویت ایر کانادا به وضوح تلاش برای محدود کردن هزینه‌های لغو پرواز به جای ارائه خدمات خوب به مشتریان است.» وکیل با گروه حمایتی مستقر در کبک Option consommateurs، پس از بررسی نسخه ای از این دستورالعمل گفت.

او گفت که ایر کانادا قصد دارد در وهله اول مسافران را از درخواست غرامت باز دارد. به نظر ما این تاکتیک نشان نمی دهد که شرکت به مشتریان خود اهمیت می دهد.

ایر کانادا با این توصیف مخالف است.

این شرکت در بیانیه ای ایمیلی گفت: «ایر کانادا کارمندان بیشتری متناسب با برنامه پروازی خود در مقایسه با قبل از همه گیری داشت و همچنان دارد.»

ایر کانادا از تمام دستورالعمل های بهداشت عمومی به عنوان بخشی از فرهنگ ایمنی خود پیروی می کند و در طول موج Omicron زمستان گذشته که بر برخی از خدمه در دسترس بود، سیاست خود را برای کمک بهتر به مشتریان در سفر با سطوح افزایش مراقبت از مشتری برای لغو پروازهای مربوط به خدمه در حال مبارزه با COVID.”

جان گرادک، رئیس برنامه مدیریت هوانوردی دانشگاه مک گیل، گفت که آژانس حمل و نقل تا حدی مسئول این “نابودی” است زیرا قوانین سست تری را نسبت به اروپا و ایالات متحده وضع کرده است.

او در ایمیلی گفت: «شرکت‌های مخابراتی تلاش‌های زیادی انجام داده‌اند تا با انگشت اشاره کنند و ادعا کنند تأخیرها خارج از کنترل آنها است تا مسئولیت را کاهش دهند.

گوش کن | هیچ آرامشی برای مسافران ناامید وجود ندارد:

جاری28:53مسافران همچنان به مبارزه با زمان انتظار و لغو پروازها در فرودگاه ها ادامه می دهند، اما کارشناسان می گویند که به این زودی امداد رسانی نخواهد شد.

مسافران همچنان با زمان انتظار طولانی، تاخیرها و لغو پروازها مبارزه می کنند، زیرا در تابستان امسال سعی می کنند با هواپیما سفر کنند. این چالش‌ها باعث شد تا ایر کانادا پروازهای خود را در طول تابستان لغو کند. برای جن مک دوگال، این بدان معنا بود که او باید در کف فرودگاه بخوابد. حالا او به میزبان مهمان رزماری بارتون می گوید که او خواستار اقدام است. اسکات کیز، کارشناس سفر، در مورد چگونگی آماده شدن افراد به بهترین شکل بحث می کند. و مونت پاشر، رئیس شورای فرودگاه های کانادا، می گوید که سفرهای جهانی احتمالاً به این زودی ها بهتر نخواهد شد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *