دوباره کشف شد شاید در نتیجه همه گیری و ماه‌ها حبس در خانه و میل به هوای آزاد و طبیعت باعث شده است که ایتالیایی‌ها دوباره با دوچرخه رفت و آمد کنند، عادت خوبی که نه تنها برای محیط زیست بلکه برای سلامتی نیز مفید است.

Velocipede در سال 1819 اختراع شد و به ویژه از اوایل قرن 20 گسترش یافته است. بر اساس داده های از لگامبینس گردشگری دوچرخه‌سواری 4 درصد از کل گردشگری را در سال 2022 به خود اختصاص خواهد داد، اما رتبه دوم ایپسوسفقط 10 درصد از آن برای رسیدن به محل کار استفاده می کنند.

«مطمئناً رونق گردشگری فعال و ماجراجویی وجود دارد. رشد از گردشگری چرخه بسیاری از مردم دوچرخه را با شروع استفاده از آن در روزهای یکشنبه کشف کردند. این انتقال می تواند در تعطیلات اتفاق بیفتد، جایی که عادت های بد به چالش کشیده می شوند الکساندر تورسیریس جمهور، مدیر کل انجمن محیط زیست و دوچرخه ایتالیا.

تورسی گزارش می دهد: «در ایتالیا از هر سه سفر با ماشین دو نفر در شهر است و زیر سه کیلومتر، ما جزو بدترین های اروپا هستیم، و بهانه اینکه ما هلند نیستیم دیگر صدق نمی کند، اینجاست. همه چیز مشخص نیست: شما می توانید هر کاری را با دوچرخه با کمک پدال انجام دهید، حتی در زمین های تپه ای.

دوچرخه یکی است راه حل آب و هوا، برنامه ریزی شهر و برای آنها حاکمیت انرژیتورسی ادامه می‌دهد: «این به ما امکان می‌دهد از منابع هوشمندانه‌تر استفاده کنیم، آلودگی ایجاد نمی‌کند، انرژی ما را ایمن‌تر می‌کند و در فضای عمومی صرفه‌جویی می‌کند، ده دوچرخه پارک شده به جای یک ماشین جا می‌شود». “فضاهای شهری ما اکنون زیبا هستند. پارکینگ های بزرگ در فضای باز”.

تورسی در پایان یادآور می شود: دوچرخه برای کیف پول و سلامتی شما مفید است: «دوچرخه رایگان است، بنابراین ابزاری برای مشارکت اجتماعی است. در زمان تورم فراری، به فکر پایین نگه داشتن مصرف سوخت نباشیم، بلکه به فکر بهبود شرایط برای استفاده کمتر از خودرو باشیم. همچنین به دلیل.” با سبک زندگی بی تحرک مبارزه می کند. ما در حال حاضر کشور اروپایی با بیشترین تعداد کودکان چاق هستیم. تصادفی نیست که برای هر کودک پنج ماشین وجود دارد، بنابراین 40 میلیون ماشین و 8 میلیون کودک. 80 درصد آنها با ماشین به مدرسه می روند. فقط 20 درصد پیاده. در آلمان دقیقا برعکس است: 80 درصد پیاده روی، در ژاپن 97 درصد. عادات خوب از سنین پایین به دست می آیند.»

“دوچرخه کمک پدال نیز این امکان را برای افراد مسن فراهم می کند تا سالم بمانند. فردی که روزانه دوچرخه سواری می کند، سن بیولوژیکی آن هشت سال کمتر و امید به زندگی دو سال بیشتر است، بنابراین منطقی است که از عدم تعادل جمعیتی فعلی جلوگیری کنیم.

دوچرخه نیز راه حلی برای مشکل استتصادفات رانندگیواضح است که افراد بیشتری در جاده هایی که کمتر از دوچرخه سواری استفاده می شود جان خود را از دست می دهند. کشورهایی که کمترین میزان تلفات جاده ای را دارند دانمارک و هلند هستند که بیشترین دوچرخه سواری را دارند. همیشه روی دو چرخ. به شدت از نظر اکولوژیکی پایدار است.