İş
Kalabalık alana giren son havayolu Canada Jetlines kalkışa hazırlanıyor

Kalabalık alana giren son havayolu Canada Jetlines kalkışa hazırlanıyor

Ülkenin Air Canada-WestJet ikilisine tehdit oluşturmayı umut eden bir sonraki havayolunun Perşembe günü ilk uçuşunu yapması planlanıyor.

Merkezi Mississauga, Ont.’da bulunan yeni bir başlangıç ​​havayolu olan Canada Jetlines’ın, Toronto’nun Pearson Uluslararası Havalimanı’ndan Calgary Uluslararası Havalimanı’na haftada iki kez uçuşlarla hizmete başlaması planlanıyor.

Havayolu, Perşembe sabahı ilk uçuşunun Calgary’ye varması vesilesiyle bir kurdele kesme kutlaması düzenleyeceğini söyledi.

Canada Jetlines, kendisini “tamamen Kanadalı, değer odaklı bir eğlence taşıyıcısı” olarak tanımlıyor. Toronto-Calgary şu anda tek tarifeli rotası olsa da, şirketin başlıca ticari teklifi Duncan Bureau, havayolunun eğlence pazarına hem yurtiçinde hem de Karayipler ve Amerika’ya uçuşlarla sınır ötesi hizmet vermeyi planladığını söyledi.

Büro, havayolunun şu anda bir Airbus A320’ye sahip olduğunu ve Aralık ayında katılacak bir ikincisinin filosunu 2025 yılına kadar yılda beş uçak oranında 15 Airbus A320’ye genişletmeyi planladığını söyledi.

Düşük maliyetli taşıyıcılar ortaya çıkıyor

Canada Jetlines, pandeminin ardından ortaya çıkan Kanada’nın en yeni, ancak ilk olmayan havayolu şirketidir.

Edmonton merkezli Flair Airlines, son bir buçuk yılda agresif bir şekilde büyüyor ve şu anda 85 rota ve 18 uçaklık bir filo ile 36 havalimanına hizmet veriyor.

Eskiden Enerjet olarak bilinen Calgary merkezli Lynx, geçen baharda hizmete girdi ve o sırada Haziran ayına kadar tamamı Kanada içinde olmak üzere dokuz rotada haftada yaklaşık 90 uçuş gerçekleştirmeyi umduğunu söyledi.

WestJet ayrıca 2018’de faaliyete geçen ve Kanada, ABD, Meksika ve Karayipler’deki noktalara hizmet sunan kendi yan kuruluşu olan düşük ücretli havayolu şirketi Swoop’u da işletiyor.

Bureau, bu rakipler düşük maliyetli, basit bir model altında faaliyet gösterirken, Canada Jetlines’ın birinci sınıf eğlence pazarına sunduğu hizmetle kendisini farklılaştırmayı hedeflediğini söyledi.

Flair ve Lynx gibi sözde düşük maliyetli taşıyıcılar tarafından kullanılan iş modelini eleştirdiğini de sözlerine ekledi.

Bureau, “Aracınızı havalimanına park etmenin maliyetinden daha düşük oranlarda ücret alıyorsanız, ekonomi çalışmıyor ve sürdürülebilir değil” dedi.

En derin cepler

Bureau, Canada Jetlines’ın daha fazla konfor sağlamak için pilot yerine tüketicinin tercihine uygun kalkış saatlerini ve standart 180 yerine 174 koltuk içeren premium bir deneyim sunmayı planladığını söyledi.

Canada Jetlines, kendi web sitesinde, Calgary ve Toronto arasında sınırlı bir süre için tek yönlü seyahatler için 99 dolardan başlayan tanıtım fiyatlarının reklamını yapıyor.

Karşılaştırmak gerekirse, Flair, Calgary’den Toronto’ya 49 $’a tek yönlü seyahatler sunuyor, aynı rota Lynx’te 99 $’dan başlıyor ve şirketlerin web sitelerine göre Swoop ile Edmonton’dan Toronto’ya 59 $’a uçabilirsiniz.

Calgary merkezli bağımsız bir havacılık analisti olan Rick Erickson, pandeminin ana akım havayolu endüstrisini tahrip etmesi, yeni başlayan havayollarının park edilmiş ve hareketsiz uçakları iyi bir fiyata satın almasını mümkün kıldığını söyledi.

Pandemi, havayolunun mevcut yetenekleri işe almasının ve düşük maliyetle uçak satın almasının yolunu açtığı için Canada Jetlines için durum böyle.

“Bence hayatta kalanlar en derin ceplere sahip olanlar olacak. Yeni havayollarının kâr etmeye başlaması genellikle 18 ila 24 ay sürer, bu nedenle tüm bu yeni oyuncuların piyasaya çıkmasıyla birlikte, Erikson’a göre soru ‘en derin ceplere ve en iyi iş planına kimin sahip olduğu’dur.

Büro, Canada Jetlines’ın önümüzdeki üç ay içinde ABD’de hizmet sunmayı planladığını, ancak herhangi bir resmi teklif ve tarih henüz açıklanmadığını söyledi.

Canada Jetlines, NEO Exchange’de halka açık olarak işlem gören bağımsız bir havayolu şirketidir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir