İş
Toronto’nun Pearson havaalanının bir PR sorunu var: Dünyanın en kötü havaalanı olarak biliniyor

Toronto’nun Pearson havaalanının bir PR sorunu var: Dünyanın en kötü havaalanı olarak biliniyor

Toronto’nun Pearson Uluslararası Havalimanı – Kanada’nın en işlek – bir halkla ilişkiler sorunu var, bu da bazı insanların şehre seyahat etmekten kaçınabileceği endişelerine yol açıyor.

Pearson’dan geçen hoşnutsuz yolcular, sosyal medyada kötü deneyimlerini paylaşıyor, uzun kuyruklar, uçuş kesintileri ve kayıp bagajlardan şikayet ediyor.

Geçen hafta Florida’dan bir gezgin, iki düzineden fazla gecikmeli uçuşu olan bir kalkış panosunu gösteren bir fotoğrafla birlikte, “Toronto’nun Pearson Havaalanı özel bir cehennem çemberi. Şimdiye kadarki en kötü havaalanı deneyimi” diye tweet attı.

Havalimanının sorunları, bu ay, The dahil olmak üzere büyük uluslararası yayınlarda da yer aldı. New York Times, Wall Street Dergisive BBC.

Toronto Üniversitesi Rotman Yönetim Okulu’nda ekonomik analiz ve politika doçenti olan Walid Hejazi, “Bu ulusal bir utançtır” dedi. “Kısa vadede, bu açıkça Kanada turizmini etkileyecek.”

Seyahatteki ani artış nedeniyle, dünyanın dört bir yanındaki havaalanları tıkanıklık ve uçuş kesintileriyle boğuşuyor.

Ancak Pearson’ın sorunları, genellikle bu yaz uçuş gecikmelerinin en yüksek yüzdesi için en üst noktayı havalimanı aldığı için özel ilgi topladı: Uçuş izleme hizmeti FlightAware’e göre, 1 Haziran ile 24 Temmuz arasındaki tüm Pearson kalkışlarının yüzde 57’si ertelendi. Bu, dünyanın en yoğun 100 havalimanı arasındaki en yüksek orandı.

Geçen hafta Wall Street Journal’da bir manşet, “Toronto Havaalanı Gecikmeler İçin Dünyanın En Kötüsüdür” başlığını duyurdu.

Montreal’deki Trudeau Uluslararası Havalimanı, uçuşların neredeyse yüzde 53’ünün rötar yapmasıyla ikinci sırayı aldı.

Dünyanın dört bir yanındaki birçok havaalanında olduğu gibi, Pearson’ın sorunları, Mayıs ayında talebin artması ve federal hükümet çalışanları da dahil olmak üzere daha önce işten çıkarılan birçok işçinin geri dönmemesiyle başladı ve bu da personel sıkıntısına neden oldu.

The Greater Toronto Airports Authority (GTAA) sözcüsü Tori Gass bir e-postada, “Havacılık rolleri son derece yeteneklidir, bu nedenle yeni birini işe almak ve onları terminalin katına ya da havaalanına götürmek kadar basit değil” dedi. Kar amacı gütmeyen bir şirket olan GTAA, Pearson’ı işletmektedir.

Ancak açıklama, rahatsız yolcular için teselli değil.

Philadelphia’dan iş seyahati yapan Eric Griffin, son seyahat deneyiminin ardından şimdilik Pearson’dan vazgeçtiğini söyledi.

Griffin, telefon aksesuarları şirketi için olası bir müşteriyle önemli bir toplantı için 27 Haziran’da Philadelphia’dan Toronto’ya uçtu.

İşler planlandığı gibi gitmedi.

Philadelphia’dan Eric Griffin, sol, iş arkadaşı Tim Kleczka ile Toronto’ya uçtu. Griffin, ayrılan uçağının ertelendiğini, bagajının kaybolduğunu ve eve dönüş uçuşunun iptal edildiğini söyledi. (Eric Griffin tarafından sunulmuştur)

Griffin’in Air Canada uçağı Toronto’ya indikten sonra, pistte en az iki saat oturduğunu ve sonraki üç saati kayıp kayıtlı çantasıyla uğraşarak geçirdiğini söyledi. Satışla ilgili önemli materyalleri içeren çanta, görüşmesinden üç gün sonrasına kadar ortaya çıkmadı.

Sonra, Griffin’in dönüş uçuşu iptal edildi, bu yüzden 800 kilometrelik evi Philadelphia’ya sürdü.

Griffin bir Zoom röportajında, “Bu noktada, Pearson havaalanında bahis oynamayı yeni bitirdim. Beni oradan çıkaracaklarına dair hiçbir inancım yoktu” dedi.

“Pearson havaalanındaki deneyimim 10 üzerinden sıfırdı. Daha da kötüye gidebileceğini sanmıyorum.”

O da sosyal medyaya gitti ve bir Facebook gönderisinde “Bu yıl Toronto Pearson havaalanına asla uçma” yazdı.

Seyahatin geri dönüşü mü?

Seyahat son zamanlarda artmış olsa da, henüz pandemi öncesi seviyelere ulaşmadı. İstatistiklere göre KanadaHaziran ayında Kanada’ya hava yoluyla gelen yabancıların sayısı, hava yolculuğunun takibindeki son değişiklikleri hesaba katacak şekilde ayarlandığında Haziran 2019’a kıyasla yaklaşık üçte bir oranında azaldı.

Ontario Turizm Endüstrisi Birliği (TIAO), Pearson’daki sorunları ve kalan seyahat kısıtlamalarını söylüyor ArriveCan giriş uygulaması gibiseyahatin geri dönüşünü engelliyor.

Ontario Turizm Endüstrisi Derneği’nden Jessica Ng, Pearson havaalanındaki sorunların ve ArriveCan giriş uygulaması gibi kalan seyahat kısıtlamalarının seyahatin yeniden canlanmasını engellediğini söylüyor. (CBC)

Jessica Ng, “Millet, ‘Biliyor musun? Gördüklerimize dayanarak, Kanada’ya, Ontario’ya, Toronto’ya gitmeyeceğiz, çünkü çok hantal olarak görülüyor,’ dedi. TIAO’nun politika ve hükümet işleri direktörü.

İnsanların Kanada’yı önde gelen bir seyahat noktası olarak düşündüklerini etkiler ve turizm işletmelerini tam iki yıllık kısıtlamalar ve belirsizlikten çıkarken etkiler.”

Toronto Bölgesi Ticaret Kurulu, Pearson’ın sorunlarının yakında çözülmemesi durumunda, sonbaharda hızlanacak olan iş seyahatini olumsuz etkileyebileceğini söyledi.

Ticaret kurulu sözcüsü Jennifer van der Valk, “İtibar açısından bakıldığında, bu noktaya gelmek istemiyoruz ve onun önüne geçmemiz gerekiyor” dedi.

Ne yanlış gitti?

GTAA’ya göre Pearson, New York’taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’ndan sonra uluslararası trafik açısından Kuzey Amerika’nın en yoğun ikinci havalimanı.

GTAA’dan Gass, personel sıkıntısıyla uğraşmanın yanı sıra, pandeminin yüksekliği sırasında Kanada’nın katı seyahat kısıtlamalarının sektörü neredeyse durma noktasına getirdiğini ve rampayı “diğer ülkelerden çok daha dik” hale getirdiğini söyledi.

Rotman’dan Hejazi, daha iyi bir ön planlama olması gerektiğini ve Kanada’nın büyük havayollarının çiğneyebileceklerinden daha fazlasını ısırdığını savunuyor.

“Havayolları çok fazla bilet sattı, havaalanı kapasitesinin kaldırabileceğinden daha fazla bilet” dedi.

İZLE | Bagaj gecikmeleri seyahat sıkıntılarına katkıda bulunur:

Bagaj gecikmeleri Kanada seyahat sıkıntılarına katkıda bulunuyor

Bagaj gecikmeleri, Kanadalı hava yolcularının karşılaştığı sorunlara ekleniyor, bazı havaalanları yığılmış çanta yığınları görüyor ve bazı yolcular tüm seyahatleri boyunca bagajlarını alamıyor.

Kanada’nın en büyük iki havayolu, Batı Jet ve Air Canada, her ikisinin de proaktif olarak bu yaz uçuşlarını sırasıyla yüzde 20 ve yüzde 25 oranında azalttıklarını söyledi. Hava Kanada binlerce uçuşu daha kes Haziran ayı sonlarında seyahat kaosu dünyaya yayılırken.

Bu arada, hem GTAA hem de Federal hükümet Personeli artırmak ve yolcuların havalimanında hareketini hızlandırmak için çok çalıştıklarını söyledi. Yolcu sürecini kolaylaştırmaya yönelik çabalar arasında, rastgele varış testlerinin havaalanı dışına taşınması ve gümrükte daha fazla self-servis kiosk eklenmesi yer alıyor.

Gass, “İyileştirmeler görüyoruz, ancak yolcu yolculuğunu kolaylaştırmak için hala yapacak işlerimiz var” dedi.

Transport Canada ayrıca, 11-17 Temmuz haftası için Pearson’daki asfaltta 58 uçağın tutulduğunu belirterek, 23-29 Mayıs haftasındaki en yoğun döneme kıyasla yüzde 84’lük bir düşüş kaydetti.

Transport Canada sözcüsü Laurel Lennox bir e-postada, “Bu düşüş, Kanada’nın en büyük havaalanında yolcu akışlarını düzene sokmak için bugüne kadar kaydedilen önemli ilerlemeyi gösteriyor” dedi.

Yine de, iş için seyahat eden Griffin, gönül rahatlığı için Eylül ayındaki bir sonraki iş toplantısı için Toronto’ya gitmeyi planlıyor.

“Oraya ne zaman varacağımı ve ne zaman eve geleceğimi tahmin edebilirim” dedi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir