Wall Street, GM’nin sandığından daha zorlu bir 2023’te olduğundan korkuyor
General Motors Co. İcra Kurulu Başkanı Mary Barra, 14 Mart 2023’te Austin, Teksas’ta düzenlenen South by Southwest Festivali sırasında.
Ürdün Vonderhar | Bloomberg | Getty Resimleri
DETROIT – Wall Street’te 2023’ün geri kalanıyla ilgili şüpheler artıyor Genel motorlar.
Salı günü şirket, Wall Street’in ilk çeyrek için kazanç beklentilerini yendi ve 2023 rehberliğini analist mutabakatının üzerine çıkardı, ancak yatırımcılar, daha geniş ekonomik zorluklar ve pahalı olanlardan uzaklaşan bir otomobil endüstrisinin ortasında şirketin yeteneği hakkında sorular soruyor. iş.
Bu, GM hisselerinin neden Çarşamba gününe kadar GM’nin ilk çeyrek kazanç raporundan yaklaşık %6 düşerek hisse başına 32 doların biraz üzerinde işlem gördüğünü açıklamaya yardımcı olur. Çarşamba, hisse senedinin Ekim ayından bu yana en düşük kapanışını gördü ve hisse senedi 52 haftanın en yüksek seviyesi olan 43.63$’dan %26 düştü. Hisse Perşembe günü 32.72 dolardan kapattıktan sonra yıl için %2.75 düştü.
Barclays analisti Dan Levy Çarşamba günü bir yatırımcı notunda, “GM doğru şeyleri yapmaya devam ediyor, ancak döngünün normalleşmesinin ve EV rampasındaki zorlukların zor bir yatırım tezi oluşturduğuna inanıyoruz.” ancak bu düşürüldü, şirketin hisse senedi için hedef fiyatı 3 $ artarak hisse başına 42 $’a yükseldi.
Analistler, aşınmaya uğrayan fiyatlandırma gücünün, işgücü sorunlarının ve elektrikli araç üretimindeki zorlukların Detroit merkezli otomobil üreticisi için büyük zorluklar yaratacağını söylüyor.
fiyat baskısı
GM CFO’su Paul Jacobson Salı günü yaptığı açıklamada, şirketin yeni araç fiyatlarının geçen yıla göre sabit kalmasını beklediğini söyledi. ABD’li tüketicilerin bu çeyrekte araç başına yıllık %1 düşüşle ortalama 50.263 $ ödediğini söyledi.
BofA Securities analisti John Murphy, çarşamba günü “Onlar Nefret Ediyor, Biz Seviyoruz: İcra ve Fiyat Yönlendiricileri Yeniliyor ve Yükseltiyor” başlıklı bir yatırımcı notunda, daha yüksek fiyatların tüketiciler için kötü, ancak otomobil üreticileri için harika bir haber olduğunu belirtti.
Mary Barra’nın 15 Ocak 2014’te otomobil üreticisinin CEO’su olmasından bu yana GM’nin hisse senedi fiyatı.
Salı günü GM, tüm yıl için düzeltilmiş kazanç rehberliğini 10.5-12.5 milyar dolardan 11-13 milyar dolara çıkardı. Ancak bu sonuçlar, 2022’de bildirdiği yaklaşık 14,5 milyar dolarlık düzeltilmiş gelirden %10 ila %24 arasında bir düşüşü temsil ediyor.
Wells Fargo analisti Colin Langan Çarşamba günü GM’nin yönlendirmesindeki artışı “özellikle Çin’deki fiyat riskleri ve artan çelik maliyetleri göz önüne alındığında şaşırtıcı” olarak nitelendirdi. Şirketin “boğa” olarak nitelendirdiği fiyat beklentilerini önemli bir endişe kaynağı olarak gösterdi.
GM, bu yıl aşırı üretim yapmama konusunda ihtiyatlı davranarak, stokların talep doğrultusunda tutulmasına ve fiyatların yükselmesine yardımcı oldu. Şirket, stokları tarihi seviyelerin altında tutmak için çeyreğin sonlarında bir Indiana fabrikasında kamyonet üretimini durdurdu.
Ancak, bir sendika greviyle ilgili artan endişeler arasında, böyle bir gözden geçirme bu yılın sonlarında gerçekleşebilir.
sendika tehditleri
GM, Birleşik Otomobil İşçileri ve Kanada’nın Unifor sendikası ile müzakerelere yaklaşıyor, bu da iş bırakma ve artan işgücü maliyetlerini beraberinde getiriyor.
İşçilik maliyetleri genellikle düzenli müzakerelerin bir sonucu olarak fırlamaz, ancak on yıllardır ilk kez UAW’de yeni bir liderlik ekibi kurulur ve yakın tarihte olduğundan daha çekişmeli müzakereler vaat eder. Yeni sendika liderliği, organizasyonda reform yapmak ve otomobil üreticilerine karşı çıkmak için çalıştı.
UAW Başkanı Shawn Fainden geçenlerde Detroit’te düzenlenen bir sendika toplantısında “Bir araya gelmek, tek gerçek düşmana karşı savaşa hazırlanmak için buradayız: üyelerimize adil paylarını vermeyi reddeden milyarlarca dolarlık şirketler ve işverenler” dedi. ay. “UAW’da yeni bir gün.”
İşçi grevleri maliyetli olabilir ve araç envanterlerini tüketebilir. Dört yıl önceki müzakerelerin son turunda GM’ye karşı 40 günlük grev GM’ye 2019’da yaklaşık 3,6 milyar dolara mal oldu, buna dördüncü çeyrekte faiz ve vergi öncesi 2,6 milyar dolar dahil.
GM CEO’su Mary Barra, Salı günü yatırımcılara otomobil üreticisinin “yeni liderlikle güçlü bir ilişki kurmak” için çalıştığını söyledi, ancak görüşmeler ve şirketin müzakere beklentileri hakkında spekülasyon yapmayı reddetti.
“Yeni yönetimle güçlü bir ilişki geliştirmek, onları tanımak ve şirketin karşı karşıya olduğu zorlukları belirlediğimizden emin olmak için çalışıyoruz ve ardından iyi durumda olan sorunları çözmek için birlikte çalışıyoruz. dedi.
GM’nin hisseleri, Barra’nın Ocak 2014’te CEO olmasından bu yana %19,5 ve 5 Ocak 2022’de gün içi ticaret sırasında belirlenen 67,21 $’lık yüksek seviyesinden %52 düştü. Görev süresi boyunca en düşük seviyesi 18 Mart 2020’de hisse başına 14,33 dolardı.
— CNBC’ler Michael Bloom bu rapora katkıda bulundu.
